ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ.
ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 2003 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2013ರ ಯುಪಿಎ (UPA) ಸರ್ಕಾರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀತಿ ಚೌಕಟ್ಟು ಅಧಿಸೂಚನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧೀನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಭಾರತವು ಮಾರ್ಚ್ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ 20% ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ (E20) ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಹಾಳಾಗುವ ಕುರಿತಾದ ಸುದ್ದಿಗಳು "ಸುಳ್ಳು ಪ್ರಚಾರ" ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು (ARAI, SIAM) ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.
ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ನಾಡಿಬಡಿತವಾಗಿರುವ ಇಂಧನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಒಂದು
ಮಹತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆ ಜರುಗಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಸರ್ಕಾರಿ ನೀತಿಯು ಇಂದು
ಚರ್ಚೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಡೆ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದು
ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಹೆಜ್ಜೆಯಾದರೆ, ಮತ್ತೊಂದು
ಕಡೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತಿರುವ ಸುದ್ದಿಗಳು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಲ್ಲಿ ಆತಂಕ ಮೂಡಿಸಿವೆ. ಈ
ನೀತಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕತೆಯನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅರಿಯುವುದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ನಾಗರಿಕನ
ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಎರಡು ದಶಕಗಳ
ಇತಿಹಾಸವಿದೆ. ಅಂದಿನ ಸರ್ಕಾರಗಳು 2003ರಲ್ಲೇ ಈ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕೆ ಅಡಿಪಾಯ
ಹಾಕಿದ್ದವು. ನಂತರ 2013ರಲ್ಲಿ ಅಂದಿನ ಸಂಯುಕ್ತ ಪ್ರಗತಿಪರ ಮೈತ್ರಿಕೂಟ
(ಯುಪಿಎ) ಸರ್ಕಾರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ
ನೀತಿ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರೂಪಿಸಿ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ರಾಜಕೀಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ದೇಶದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ
ನಿರಂತರವಾಗಿ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವಾಲಯದ
ನೇರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳನ್ನು ಇಂಧನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಈ
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು, ದೇಶದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು
ತಗ್ಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ
ದೇಶವು ಶೇ. 20ರಷ್ಟು ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ (ಇ-20) ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿರುವುದು, ಇಂಧನ ವಲಯದ ಭಾರಿ
ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯ ಆತಂಕ: ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸತ್ಯಗಳೇನು?; ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ "ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಿಂದ
ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಕರಗುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ ಹಾಳಾಗುತ್ತಿದೆ" ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಗಳು ಕಾಳ್ಗಿಚ್ಚಿನಂತೆ
ಹಬ್ಬಿವೆ. ಆದರೆ, ಇವು ಆಧಾರರಹಿತ ಪ್ರಚಾರಗಳಾಗಿವೆ
ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ
ವಾಹನ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಅಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ (ಎ.ಆರ್.ಎ.ಐ.) ಹಾಗೂ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಅಟೋಮೊಬೈಲ್
ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ (ಎಸ್.ಐ.ಎ.ಎಮ್.)
ನಡೆಸಿದ ನೂರಾರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ದೋಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣವು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದ್ದು,
ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಇ-20 ಇಂಧನಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ
ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇಂಧನ ಪೈಪುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದಾದರೂ, ಇಡೀ ಎಂಜಿನ್ ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು
ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗದ ವಾದವಾಗಿದೆ. ವದಂತಿಗಳನ್ನು ನಂಬುವ ಮುನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವರದಿಗಳನ್ನು
ಗಮನಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತ. ಈ ಯೋಜನೆಯ
ಹಿಂದಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ ತೈಲ ಉಳಿತಾಯವಲ್ಲ; ರೈತರ ಆರ್ಥಿಕ ಉನ್ನತಿಯೂ
ಹೌದು. ಸಕ್ಕರೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಉಪ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ಮೊಲಾಸಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಧಾನ್ಯಗಳಿಂದ
ಎಥೆನಾಲ್ ತಯಾರಿಸುವುದರಿಂದ, ರೈತರಿಗೆ ಬಂಪರ್ ಬೆಲೆ ಸಿಗುತ್ತಿದೆ.
ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಈ ನೀತಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇದು
ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ದೇಶದ ಆಂತರಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶಿ ಡಾಲರ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುವ ಬದಲು,
ನಮ್ಮ ರೈತರ ಕೈಸೇರುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಆತ್ಮನಿರ್ಭರ ಭಾರತದ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ
ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಬಂದಾಗ ಆರಂಭಿಕ ಆತಂಕಗಳು ಸಹಜ. ಆದರೆ, ದೇಶದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇಂಧನ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ
ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟನೆ; ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು 2025ರ ವೇಳೆಗೆ 20% ಎಥೆನಾಲ್
ಮಿಶ್ರಣದ (E20) ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು
ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2025ರಲ್ಲೇ
ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಚಿವರಾದ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ಕುರಿತು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿ
ನಡೆಸಿ, ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ
ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಆಧಾರರಹಿತ ವಾದ ಎಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದ್ದಾರೆ. ARAI (Automotive
Research Association of India) ಮತ್ತು SIAM ನಂತಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರವೇ E20
ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಎಥೆನಾಲ್ನ ಕ್ಯಾಲೋರಿ ಮೌಲ್ಯ
ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಷ್ಟು ಇರುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಮೈಲೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3-4% ಅಷ್ಟು ಅತ್ಯಲ್ಪ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುವುದು ಸಹಜ. ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಲಾಭಗಳೊಂದಿಗೆ ನೋಡಬೇಕೆಂದು ತಜ್ಞರು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಭಯಪಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಈ
ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡಿವೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಸದ್ಯ E20 ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದು,
E25 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಶ್ರಣದ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ತರಾತುರಿಯ ನಿರ್ಧಾರ
ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡುವ ಮುನ್ನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ
ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನವು
ದೇಶದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ರೈತರ ಆರ್ಥಿಕ ಉನ್ನತಿಗಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾದ ಒಂದು ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಯೋಜನೆ.
ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುವ ಕಪೋಲಕಲ್ಪಿತ ವಿಡಿಯೋಗಳನ್ನು ನಂಬುವ ಬದಲು, ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು
ಅನುಸರಿಸುವುದು ನಾಗರಿಕರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಭರವಸೆ; ಈ ಇಂಧನ ಬದಲಾವಣೆಯು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಸಹಜವಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿಸಿದ
ಆತಂಕವನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಯಾರಿಕಾ
ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವಂತೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ
ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ವಾಹನ
ಮಾಲೀಕರು ಆತಂಕಪಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರವು ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವು ಬಾರಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಾಹನಗಳ ಆಯುಸ್ಸನ್ನು ಕಡಿಮೆ
ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುವುದನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾರಿ ಹೇಳುತ್ತಿದೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ
ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಬೇಕಾದಲ್ಲಿ, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ಗಳ ಮೂಲಕವೇ
ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನೂ ಇಲಾಖೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ
ಬದಲಾವಣೆಯು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಜೇಬಿಗೆ ಹೊರೆಯಾಗದೆ, ದೇಶದ
ಅರ್ಥವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಶ್ರೀರಕ್ಷೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಸರ್ಕಾರದ ಆಶಯ. ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ
ಸಹಾಯವಾಣಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ವರದಿ:
- ಕಿರಣ್ ದಾನಿ, ಸಂಪಾದಕರು, ರಣಗಲ್ ನ್ಯೂಜ್. © ಸರ್ವ ಹಕ್ಕು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ.
All Rights Reserved: The complete rights of this column belong to 'RanagalNewz'. Republishing parts or the entirety of this article without prior permission is unlawful. Copyright © 2026